(2013年)海巡挺先进事迹材料—事迹材料

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　海巡挺先进事迹材料—事迹材料

　苏海巡＃建造于嘉兴船厂，2005 年 12 月 8 日 出厂并服务于× × × × 船长 13.8米， 功率 165.4 千瓦。

　现该艇有驾乘人员 4 人， 该艇负责人由苏州城区地方海事处工会主席府卫龙同志兼任。

　在他的带领下， 该艇实实在在地贯彻实施 24 小时巡航制度， 及时发现并排除白洋湾航段的险情隐患， 两年来白洋湾航段未发生一起责任事故， 未发生一起重大水上交通事故， 使白洋湾执勤点的海事管理工作开展得有条不紊、 游刃有余。

　投入使用两年来， 海事人员驾驶着苏海巡＃一直冲锋陷阵在海事工作的第一线， 多次出色而圆满地完成艰巨的海事任务， 碰上突发事件他们是常常来不及休整又马上投入新的战斗。

　2007 年 5 月 21 日 凌晨 4 时 30 分左右， 东方拖 9 号船队途径京杭运河苏州白洋湾航段时， 船队第二档驳船（半载）

　突然漏水， 逐渐下沉，并有沉没迹象。

　此时苏海巡 e97＃巡逻艇正在此航段例行巡航工作， 发现险情后，该艇立即对该船对实施救助， 用消防泵对驳船进行抽水排水作业， 并把情况上报所内， 经过两个多小时的抽水排水， 大部分进水被排出， 驳船船体逐渐上浮， 苏海巡＃把驳船顶推至岸边， 并帮助驳船停靠至安全区域。

　由于险情发现及时， 并且施救措施得当， 避免了 一起沉船事故的发生。

　2007 年 5 月 22 日 凌晨 1 时 30 分左右， 皖宣城货 5126 重载黄沙约 560 吨由扬中沿京杭运河下行驶往苏州， 苏无锡货 1123 重载卷钢板约 170 吨由上海沿京杭运河上行驶往常州， 双方途径京杭运河苏州市区段白洋湾货场下游约 200 米左右航段时发生碰撞， 导致苏无锡货1123 当场沉没， 船员遇险， 使该航段通航环境受到严重影响。

　处置好昨天险情后还未来得及休整的苏海巡 e＃海事人员坚持不下火线， 拉起警报又呼啸着投入

　了 新一轮的“战斗” 中。

　赶至现场后， 发现了 正在呼救的船员， 立刻从下风处靠近向其抛掷带绳索的救生圈， 将其拉上海巡艇。

　随后该艇在沉船现场设置了 沉船警示标志， 并讲该情况上报领导。

　接下来又是十几个小时的沉船打捞交通管制……已经连续工作了 48 个小时的苏海巡 e＃上的海事人员个个熬红了 眼睛，累疲了 身躯， 但是看到船员蔡文英得到有效救助和妥善安置， 京杭运河也没因为沉船而中断通航， 显露在他们脸上的只有欣慰的笑容……

　 2007 年以来该艇完成国家规费征收合计 280.2 万元， 比去年同期增长 86.2%，其中征收船舶港务费 120.9 万元， 实施行政处罚 159.3 万元， 07 年国家规费征收总额占浒关海事所 07 年规费征收的 33.1%， 做到了 国家规费应征不漏。

　廉政建设一直是＃＃＃处文明创建工作中最重要的一环。

　苏海＃更是自 始自终地秉承“公正廉洁、 规范服务、 文明执法” 的工作作风， 两年来未发生任何行政复议和行政诉讼， 未受到船民有效投诉， “急船员之所急， 想船员之所想” 的办事方针也受到了 广大船员的普遍赞。

　相信在上级部门的关心和领导下， 苏海巡＃一定会走得更远！

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