桥梁支座安装质量控制要点7篇

桥梁支座安装质量控制要点7篇桥梁支座安装质量控制要点　赣交德昌工程字[2009]16号　关于加强桥梁支座质量控制和检测的通知　各总监办：　为加强本项目的桥梁支座质量控制，根据省质量监督站　下面是小编为大家整理的桥梁支座安装质量控制要点7篇,供大家参考。

篇一：桥梁支座安装质量控制要点

　关于加强桥梁支座质量控制和检测的通知

　各总监办：

　为加强本项目 的桥梁支座质量控制， 根据省质量监督站

　《关于加强桥梁支座质量控制和检测的通知》（ 赣交质督字[ 200 9] 5 1 号）

　的要求， 结合本项目 的实际情况， 现将本项目的桥梁支座质量控制和检测做如下要求， 请严格执行：

　一、 根据德昌高速公路施工招标文件合同专用条款 5 . 2款要求：

　发包人将对用于本工程的桥梁支座采用代为招标采购方式供应。

　所有用于本项目 的桥梁支座将采用项目 办代为招标采购的方式供应， 坚决不允许承包人自 行采购或将项目办代为采购的支座进行替换， 一旦发现上述情况， 项目 办将根据相关规定从重处理。

　二、 对于项目 办代为采购进入本项目 的桥梁支座， 监理单位和承包人应严格把好进场质量关， 每批次支座进场时都

　应仔细检查其外观及尺寸等， 并坚持盲样送检。

　对于发现不合格或者存在质量隐患的支座， 监理单位及承包人须及时报告项目 办， 项目 办将视其质量情况采取更换或中止该支座厂家的供货等方式进行处理。

　三、 桥梁支座安装时， 须做好以下几项工作 （ 一）

　要高度重视支座垫石的质量控制， 在支座垫石砼浇筑前监理必须对模板的位置、 标高等进行检查， 并做好检验记录。

　（ 二）

　支座垫石浇注完成后， 监理人员 必须检查垫石的强度、 表面平整度和水平度（ 用水平尺逐个检查）、 标高等是否符合设计和规范的要求， 如发现不平整的或存在其他问题的， 可采取打磨方式或返工重浇等方式进行处理。

　（ 三）

　在梁板安装前， 要求承包人进行精确放样， 将设计图上标明的支座中心位置标在支座垫石及橡胶支座上， 橡

　胶支座准确安放在支座垫石上， 要求支座中心线同支座垫石中心线相重合， 在现场监理工程师签字确认后才允许进行梁板的安装。

　（ 四）

　在梁板安装时， 若存在橡胶支座与梁板梁靴或支座垫石不密贴时， 必须及时处理， 可采取垫钢板等措施使支座平均受力。

　驻地办现场监理工程师必须到场旁站， 总监办监理工程师和项目 办各管理处管理工程师进行重点巡查。

　在梁板安装完成后， 应对每个支座的安装质量遵照附表进行检查， 并做好检查记录， 填写好附件《德昌高速公路桥梁支座安装质量确认表》， 并由各方签字确认后， 送项目 办总工办

　备案。

　（ 五）

　支座安装完成一段时间后， 监理单位和承包人应定期对支座进行相关检查， 确保支座变形、 偏位等满足设计和规范的要求， 如发现问题， 须及时进行处理。

　四、 支座安装的质量标准须满足下表的要求 表一

　支座安装规定值或允许偏差 检 查 项 目 规定值或允许偏差 支座中心与主梁中线（mm）

　应重合， 最大偏差＜2 支座顺桥向偏位（mm）

　＜10 高

　程 符合设计要求 承压力≤5000kN ＜1 支座四角高差（mm）

　承压力>5000kN ＜2 支座上下各部件纵轴线 必须对正 顺桥向最大位移(mm) ±250 双向活动支座横桥向最大位移(mm)

　 ±25 横轴线错位距离(mm) 根据安装时的温度与年平均最高、 最低温差计算确定 活动支座 支座上下挡块最大偏差的交叉角 必须平行＜5′

　五、 对项目 办代为采购进入本项目 的桥梁支座， 若发现有不合格， 坚决清运出场， 并依据合同规定中止其供货合同。

　附件：

　德昌高速公路桥梁支座安装质量确认表

　 二〇〇九年九月 八日

　 主题词：

　质量管理

　桥梁支座

　质量控制

　通知 抄送：

　项目 办领导、 各管理处、 工程处、 合约处、 总工办 德昌高速公路项目 建设办综合处

　2009 年 9 月 8 日 印

　 共印 1 5 份

　 附件

　德昌高速公路桥梁支座安装质量确认表 合同段：

　 施工单位:

　驻地办:

　 总监办：

　序号 桥名

　支座 位置 支座品牌及型号 安装时间 安装质量状况 安装缺陷处理措施和结果 承包人检查人员（ 签字）

　驻地办监理检查人员（ 签字）

　总监办监理人员（ 签字）

　各管理处人员 （ 签字）

　签字时间

　 注：

　安装质量状况栏应具体描述支座安装质量状况：

　是否平整密贴， 有无脱空现象、 位置是否准确、 是否用小钢板或干水泥灰支垫、 是否有非正常剪切变形、 是否有起鼓、 破损现象； 滑板支座顶面是否摸了 硅脂油润滑剂、 是否安装不锈钢板； 不锈钢板大小和位置是否符合要求； 盆式橡胶支座活动方向是否符合设计要求等。

篇二：桥梁支座安装质量控制要点

　安装说明 介绍人：宋振浩

　LOGO www.themegallery.com 一、板式橡胶支座安装说明 三、支座安装病害分析

　介绍范围 公路桥梁支座安装说明 二、自调坡球型支座、

　减震普通支座安装说明

　LOGO www.themegallery.com 一、板式橡胶支座安装说明

　支座垫石的设置 (一) 现浇梁橡胶支座的安装 (二) 预制梁橡胶支座的安装 (三) 四氟板式橡胶支座的安装 (四)

　LOGO www.themegallery.com 一、板式橡胶支座安装说明

　为了保证橡胶支应的施工质量，以及安装、调整、观察及更换支座的方便，不管是采用现浇法还是预制梁法施工，不管是安装何种类型的橡胶支座，在墩台项设置支承垫石是必须的。设置垫石时，应注意以下事项：

　 1、支承垫石的平面尺寸大小应能承受上部构造荷载为宜，一般长

　度与宽度应比橡胶支座大10㎝左右，垫石高度应大于10cm，以

　 保证从梁底到墩台顶面有足够的空间高度，用来安放千斤顶供

　 支座调整、更换时使用。

　2、支座垫石内应布钢筋网，竖向钢筋与墩台内钢筋相连接。浇注

　 垫石用的水泥标号应不低于C40号，垫石混凝土顶面应预先用

　 水平尺标准，力求平整而不光滑，并保证表面清洁、干燥、无

　 浮砂等，如图1所示。

　( 一) 支座垫石的设置

　LOGO www.themegallery.com 一、板式橡胶支座安装说明

　图1

　LOGO www.themegallery.com 一、板式橡胶支座安装说明 3、支承垫石的顶面标高力求准确一致，同一片梁两端支座垫石及同一桥墩或桥台上的支座垫石顶面应处于同一高程的水平面内，这点必须严格控制，以免发生偏压，初始剪切与不均匀受力现象。

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　 图2

　LOGO www.themegallery.com 一、板式橡胶支座安装说明

　图3

　LOGO www.themegallery.com 一、板式橡胶支座安装说明 现浇梁安装橡胶支座较方便。施工顺序如下：

　1 1 、支座垫石的清洁与调整：先将墩台垫石顶面去除浮沙，表面应清洁、平整无油污。若墩台垫石的标高差距过大，可用水泥砂浆调整，以保证垫石的平整度和高程精度。

　2 2 、支座安放就位：在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线．将橡胶支座按放在垫石上，使支座的中心线与墩台上的设计位置中心线重合，支座就位准确。

　3 3 、支座找平与固定：同一片梁的两个或四个支座应处于同一平面上，为方便找平，可在浇筑混凝土在橡胶支座与垫石之间涂抹一层水泥砂浆，让支座在梁的自重作用下自动找平并固定。

　4 4 、梁体浇筑：在浇注混凝土梁体前，在橡胶支座上面需加设一块比支座稍大的支承钢板，钢板上焊锚固钢筋与梁体连接。将此支承钢板（俗称“梁底钢板”）视作现浇梁模板的一部分进行梁体混凝土的浇筑。如图4所示。

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　 ( 二) 现浇梁橡胶支座的安装

　LOGO www.themegallery.com 一、板式橡胶支座安装说明 图4

　 4 4 、拆除模板及临时支撑：待梁体的混凝土强度满足设计要求后，应顶梁并拆除临时支撑和模板，然后落梁是橡胶支座受力，完成受力转换，并检查支座与梁体是否密贴，如有脱空或预剪变形现象，应及时调整处理。

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　LOGO www.themegallery.com 一、板式橡胶支座安装说明 安装好预制梁橡胶支座的关键在于尽可能的保证梁底与垫石顶面的平整、

　平行，使其同橡胶支座上下面全部密贴，避免压偏、脱空、不均匀支承

　现象发生，施工顺序如下：

　1 1 、垫石的清理与调整：先按现浇梁方法处理好支承垫石。垫石表面应保证平整但不光滑。

　2 2 、支座梁底接触面的处理：预制梁同支座接触的底平面应保证水平和平整。

　3 3 、橡胶支座正确就位：先将支座安装位置刻画中心线，然后将橡胶支座在墩台垫石上按设计位置就位，应保证支座水平放置，其标高与设计值的误差不大于1mm。架梁落梁时，T型梁的纵轴线应同支座中心线相重合，板梁与箱梁的纵轴线应与支座中心线相平行。为落梁准确，在架梁时可在梁底划好两个支座的十字位置中心线，在梁的端立面上标出两个支座位置中心线的垂直线，落梁时同墩台上的位置中心线相吻合。如图5所示：

　( 三) 预制梁橡胶支座的安装

　LOGO www.themegallery.com 一、板式橡胶支座安装说明 图5

　 4 4 、落梁：落梁时应缓慢平稳，并随时调整梁底高程，防止支座偏压或产生初始剪切变形。

　5 5 、落梁后：橡胶支座安装落梁后，其顶面应保持水平，并观察支座是否出现压偏或脱空。

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　LOGO www.themegallery.com 一、板式橡胶支座安装说明 橡胶支座安装时的调整

　橡胶支座安装后，若发现下述情况，应及时调整：

　 a.个别支座落空，出现不均匀受力；

　 b.支座发生较大的初始剪切变形；

　 c.支座压偏严重，局部受压，侧面鼓出异常，而局部落空。

　 调整方法一般可用千斤顶顶起梁端，在支座上下表面涂一层水泥砂浆（或环氧树脂砂浆）。再次落梁，在重力作用下支座上下表面相互平行且同梁底、墩台顶面全部密贴；同时使一片梁两端的支座处于同一平面内，梁的纵向倾斜度应加以控制，以保证支座不产生明显初始剪切变形为佳。

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　LOGO www.themegallery.com 一、板式橡胶支座安装说明 普通板式橡胶支座的安装注意事项

　a.板式橡胶支座安装前，应检查是否与设计要求一致，否则不得使用。

　 b.矩形支座短边应与顺桥方向平等安置，以利梁端转动。若需要长边平行与顺桥向，必须通过转角验算。

　 c.圆形支座各向同性，安装时无需考虑方向性，只需将支座圆心同设计位置中心点相重合即可。

　 d.严格按照设计院的桥梁支座设计布置图纸施工。

　 e.板式橡胶支座的安装温度宜控制在该地区年平均温度的季节或时段内进行安装为最好。若一定要在最高或最低气温时安装，为了避免橡胶支座发生过大的剪切变形，根据以往有以下做法：

　①、 到年平均气温时顶起主梁，将支座调整到中心位置。但这种方法在铁路桥梁中使用还可以，而在公路桥梁上，因宽桥梁数量多，支座数量多，一般不采用； ②、根据安装时的气温计算确定，用支座产生预变位方法进行安装。此种方法对施工的技术性要求很高； ③、 设计橡胶支座时可适当增高支座高度，使其在极端高、低温安装时，上部构造的最大位移量靠橡胶支座的剪切变形来完成，这样可在任何气温条件下安装橡胶支座，最大剪切变形都能控制在允许范围内，并无需额外特殊的施工手段。

　LOGO www.themegallery.com 一、板式橡胶支座安装说明 四氟板式橡胶支座的构造及连接

　1、四氟板式橡胶支座的整体结构有“封闭型”与“简易型”两种。对城市桥梁及紫外线辐射、空气污染与粉尘严重的地区，选用封闭型，其它场合可采用简易型。

　简易型如图6所示，封闭型如图7所示。

　( 四) 四氟板式橡胶支座的安装 图6

　 图7

　LOGO www.themegallery.com 一、板式橡胶支座安装说明 2、四氟支座上下钢板与桥梁结构的连接

　 a a 、封闭型四氟支座下钢板的连接

　可在墩体支承垫石上预留相应凹坑，架梁时下钢板用环氧树脂砂浆粘接于凹坑内即可；或在支承垫石上预埋锚固螺栓、架梁时先将下钢板固定。

　 b. 四氟支座上钢板的连接

　现浇梁施工，可采用上钢板焊锚固钢筋，就地浇注时同梁体连接（图8）；

　 预制梁施工，上钢板用环氧树脂砂浆与梁底粘接或用锚固螺栓连接。

　图8

　LOGO www.themegallery.com 一、板式橡胶支座安装说明 四氟板式橡胶支座的安装注意事项

　四氟板式橡胶支座的安装施工方法与普通板式橡胶支座基本相同，但应 注意下列事项：

　1、四氟板式橡胶支座系作活动支座用，应同普通板式橡胶支座（作固定支座）

　配套使用。

　2、安装四氟板式橡胶支座必须精心细致。支座应按设计支承中心准确就位。梁

　底钢板与支承垫石（或下钢板）顶面尽可能保持平行和平整，同支座上下面

　全部密贴；同一片梁的各个支座位于同一平面上，避免支座偏心受压、不均

　匀支承与个别脱空的现象，具体施工办法参照普通板式橡胶支座。

　3、支座四氟面的储油凹坑内，安装时应先用丙酮或酒精擦净，在涂刷充满不会

　挥发的“5201硅脂”作润滑剂，以降低摩擦系数。

　4、与四氟板接触的不锈钢板表面不允许有损伤、拉毛现象，以免增大摩擦系数

　及损坏四氟板。安装时应用丙酮或酒精把不锈钢板擦拭干净。

　5、对于坡桥，即当梁体有纵坡时，应按相关规范的要求采取措施，使四氟滑板式

　橡胶支座与不锈钢板面保持水平。例如：将梁底预埋钢板做成相应坡度的楔形

　板来调节。

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　LOGO www.themegallery.com 二、自调坡球型支座、减震普通支座安装说明 自调坡球型支座 减震普通支座 www.ctlfgy.com

　LOGO www.themegallery.com 二、自调坡球型支座、减震普通支座安装说明 安装 (二) 养护 3 (三) 安装前准备 3 (一)

　LOGO www.themegallery.com 二、自调坡球型支座、减震普通支座安装说明 1、采用本支座时，桥墩台支座垫石部位的混凝土标号不低于C40级 2、支座安装前方可拆开包装，并仔细阅读支座安装说明书。

　检查支座型号是否对应，临时连接是否牢固，支座临时连接不得任意松动。

　3、 吊装前须检查吊装钩是否牢固可靠。

　 注：该产品上设置的吊装钩只适应本产品单件整体吊装。切勿用此钩批量吊装。

　4、支座就位前须检查墩台是否与设计标高相符。

　5、支座就位前须在安装支座位置刻划中心线，以方便支座就位后校正，并确定支座的安装方向。

　（一）安装前准备 www.ctlfgy.com

　LOGO www.themegallery.com 二、自调坡球型支座、减震普通支座安装说明 （二）安装 1 1 、支座与墩台的连接一般采用三种形式：

　a、墩台预留锚栓孔（图9）

　 图9

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　LOGO www.themegallery.com 二、自调坡球型支座、减震普通支座安装说明 b、墩台预留螺栓（螺套）孔（图10）

　图10

　 c、墩台预埋钢板（图11）

　图11

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　LOGO www.themegallery.com 二、自调坡球型支座、减震普通支座安装说明

　 当采用预留孔形式时，预留孔的几何位置及孔径须满足图12的示意，预留孔的深度要比螺栓或螺柱（螺套）的总长度深50mm以上。装上螺栓或螺柱后，支座就位，用环氧树脂砂浆或无收缩混凝土浇注预留孔。

　图12

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　LOGO www.themegallery.com 二、自调坡球型支座、减震普通支座安装说明 2 2 、支座与梁体的连接一般采用两种形式：

　a、采用预埋螺栓或螺柱（螺套）如图13所示。

　 图13

　 当采用此形式时，应先将支座紧固在预制好的梁体上，将支座下部的螺栓（墩台支座紧固螺丝）装在支座底盆的螺孔内，与梁体同时就位后，墩台预留孔内浇铸环氧树脂砂浆或无收缩混凝土。

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　LOGO www.themegallery.com 二、自调坡球型支座、减震普通支座安装说明

　 b、预埋钢板采取断续焊接。如图14所示。

　 图14

　注：与墩台的连接可用以上列举的任何一种形式。

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　LOGO www.themegallery.com 二、自调坡球型支座、减震普通支座安装说明 现 浇 梁 支 座 安 装 步 骤

　 浇筑墩台， 预留锚栓孔

　 检查支座型号，

　 连接板牢固， 下地脚螺栓紧固到位

　 查看图纸该处支座型号，确认使用方向 将支座安装到墩顶， 灌浆，紧固 紧固上地脚螺栓， 清洁支座上表面 安装梁体模板 并浇筑 混凝土达到强度后，拆除支座连接板，

　及临时支撑，再次紧固上下地脚螺栓， 安装围板

　LOGO www.themegallery.com 二、自调坡球型支座、减震普通支座安装说明 1.首先浇筑桥墩及支座垫石，在桥墩及支座垫石上预先设置预留孔，清除预

　留孔中的杂物。

　2.安装前，工地应检查支座及预埋组件的连接情况是否正常，且不得任意松

　 动，并应检查上预埋钢板表面与上支座钢板是否密贴，检查支座的标识和

　 安装方向，杜绝安装方向错误。

　3.将连接成整体的支座安装在垫石顶面，仔细检查支座位置及标高后，采用

　 重力灌浆等方法向预留孔内灌入无收缩高强度环氧砂浆。

　4.待环氧砂浆达到设计强度后，再次校核

　 支座中心位置及标高，拧紧上下锚固螺栓，

　 完成支座安装。

　5.清洁上预埋钢板的上表面，安装主梁模板

　 并进行主梁浇筑等作业。

　6.现场浇筑梁体混凝土，带混凝土强度达到

　 设计标准值后，拆除支架及其临时支撑连

　LOGO www.themegallery.com 二、自调坡球型支座、减震普通支座安装说明 预 制 梁 支 座 安 装 步 骤

　 浇筑墩台， 预留锚栓孔 检查预制梁底 预埋组件

　 检查支座型号，

　 连接板牢固

　查看图纸该处支座型号，确认使用方向 将支座紧固到梁底 紧固下地脚螺栓， 清理垫石顶面 预留孔灌浆 混凝土达到强度后，拆除支座 连接板，再次紧固上下地脚 螺栓, 安装围板

　LOGO www.themegallery.com 二、自调坡球型支座、减震普通支座安装说明 

　1.浇筑墩台及支座垫石，在墩台顶及支座垫石上预先设置预留孔，清除

　 预留孔中的杂物。

　2.支座安装前，工地应检查支座及预埋组件的连接状况，是否正常，且不得任

　意松动，检查支座的标识和安装方向，杜绝安装方向错误。

　3.预制主梁时在梁底预先埋好上预埋组件，（包括上预埋钢板、上套筒和锚

　 杆），上预埋钢板表面平整度不大于钢板最大尺寸的千分之一，保证预埋钢

　 板底面安装时的水平要求。

　4.将连成整体的支座安装在垫石顶面后，吊装预制梁于支座顶面20mm处，仔细

　 检查支座位置及标高后拧入上锚固螺栓就位梁体，向预留孔内灌入无收...

篇三：桥梁支座安装质量控制要点

　桥梁施工质量控制要点桥梁工程施工工序比较复杂，现场的管理难度较大但是又极其重要，完善的桥梁工程施工质量控制一方面可以保证工桥梁工程在业主要求的工期内完成，另一方面可以保证工程的质量经得起检验，能够满足使用要求，达到设计的使用年限。下面就各工序的施工质量控制要点做一些简单讲解。

　一、基础施工1、灌注桩工艺施工准备工作定桩位埋设护筒钻机就位钻孔成孔下放钢筋笼下导管灌注砼导管起卸拔护筒排浆孔口回填钢筋笼制作制备泥浆

　2、质量验收规范标准

　3、工序质量控制要点及要求①埋设护筒质量控制：3、工序质量控制要点及要求①埋设护筒质量控制：埋设护筒时，护筒中心轴线对正测定的桩位中心，严格保持护筒的垂直度。护筒固定在正确位置后，护筒周边进行夯实，以保证其垂直度及防止泥浆流失及位移、掉落。所用钢护筒大小要求至少比钻头直径大20cm才可进行施钻，冲击钻钢护筒至少大40cm。②钻机就位质量控制：钻机就位前，须将基层垫平填实，钻机按指定位置就位，并须在技术人员指导下，调整钻杆的角度。钻机安装就位之后，应精心调平，确保施工中不发生倾斜、移位。

　③钻进成孔过程质量控制：钻机要慢速运转，掌握地层对钻机的影响情况，以确护筒顶40cm。在提钻时，须及时向孔内补浆，以保证泥浆高度。在定在该地层条件下的钻进参数。在钻进过程中，不可进尺太快，由于采取泥浆护壁，因此，要给一定的护壁时间。施工过程中如发现地质情况与原钻探资料不符应立即通知技术部门及时处理。

　冲击钻施工人工挖孔施工旋挖钻施工

　④钢筋笼安装质量控制：制作好的钢筋笼稳固垫高放置在平整的地面上，防止变形。吊放钢筋笼入孔时应对准孔位，保持垂直，轻放、慢放入孔，不得左右旋转。若遇阻碍应停止下放，查明原因进行处理。严禁高提猛落和强制下入。下放钢筋笼时，要求有技术人员在场，记录好测护筒顶标高，准确计算吊筋长度，以控制钢筋笼的桩顶、底标高。如测桩方式为超声波检测法，声测管安装位置和长度必须符合设计图纸要求，接头连接必须紧固，管内灌水必须采用清水。

　钢筋笼加工钢筋笼吊装

　⑤下导管清孔灌注水下砼质量控制：成孔和清孔质量检验合格后,开始灌注混凝土。导管下入长度和实际孔深必须做严格丈量，使导管底口与孔底的距离能保持在0.3～0.5m左右。灌注混凝土,首浇混凝土必须保证埋管深度不小于1米,灌注过程中导管埋深宜为2—6m。为确保桩顶质量,在桩顶设计标高以上加灌0.5—1.0m。在灌注将近结束时，由于导管内砼柱高度减少，超压力降低。如出现砼顶升困难时，可适当减小导管埋深使灌注工作顺利进行，在拔出最后一节长导管时，拔管速度要慢，避免孔内上部泥浆压入桩中。钢护筒在灌注结束，砼初凝前拔出，起吊护筒时要保持其垂直性。当桩顶标高很低时，砼灌不到地面，砼初凝后，回填钻孔。

　桩基混凝土灌注

　1、扩大基础工艺测量放样基坑开挖基坑支护、排水浇筑砼垫层钢筋绑扎模板安装浇筑砼拆模养护基坑回填钢筋制作运输模板加工施工准备

　2、质量验收规范标准

　3、工序质量控制要点及要求基坑开挖质量控制：3、工序质量控制要点及要求基坑开挖质量控制：基坑开挖前应根据地质条件、地下水位高度、开挖深度选择适当的施工方案，并上报监理审核，如基坑开挖深度超过5m，则需对方案进行专家论证。在开挖过程中应对开挖的基坑进行观测，如发现裂缝或出现大面积的位移时应及时采取措施，分析原因后调整围护设计及开挖工艺再重新开挖。基础的轴线、边线位置及基底标高应精确测定，检查无误后方可施工。在附近有其他结构物时，应有可靠的防护措施。在混凝土浇筑过程中，应保证基坑底面无积水。基坑开挖至设计标高后，必须经设计、勘察等部门的联合验槽合格后，方可进行下道工序施工。

　基坑开挖及排水

　二、承台施工1、工艺流程图测量放样基坑开挖凿除桩头浇筑砼垫层钢筋绑扎模板安装浇筑砼拆模养护基坑回填钢筋制作运输模板加工桩基检测施工准备

　2.质量验收规范标准承台混凝土强度满足设计要求，混凝土表面平整光滑，不得有蜂窝、麻面和露筋，钢筋保护层厚度不小于设计要求。项 目 允许偏差（mm）

　检验方法尺寸(长、宽) ±20 尺量长、宽各2点承台厚度010用钢尺量4点顶面高程 ±10 用水准仪测量四角轴线偏位 15 全站仪测量纵横各2点承台各部位偏差符合下表规定

　3.工序质量控制要点及要求①基坑开挖质量控制：3.工序质量控制要点及要求①基坑开挖质量控制：桩身砼达到一定的强度后才进行基坑开挖。开挖采用人工配合挖掘机进行，并随时对基坑平面尺寸和标高进行测量控制。在基坑开挖过程中若发现有渗水现象，则应在基坑四周适当位置布置排水沟和截水沟，避免长时间裸露和浸泡。②凿除桩头质量控制：破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时采用空压机结合人工凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。保证桩顶的混凝土面凿毛、无松散碎渣，清洗干净了才可以绑扎承台钢筋；保证桩顶标高和桩钢筋伸入承台长度。

　承台施工

　三、墩身施工1、工艺流程图绑扎钢筋搭设操作平台浇筑砼安装模板承台顶面凿毛、清洗干净测量放样施工准备测量放样钢筋加工模板拼装拆模养护模板预拼

　2、质量验收规范标准现浇砼墩身允许偏差和检验方法

　3.工序质量控制要点及要求①测量控制：3.工序质量控制要点及要求①测量控制：平面施工放样采用全站仪坐标放样法。桥墩高程控制采用水准仪配合校准的钢尺进行控制。墩身垂直度采用吊线锤进行控制。②模板安装质量控制：对已加工好的大块钢模采用砂轮机打磨至板面光滑、无铁锈、无毛刺后进行试拼，拼缝采用橡胶皮粘贴，检查模板加工精度、拼装精度是否满足设计要求。利用全站仪恢复承台纵、横中线，根据承台中心放出墩身边线，并将接触面凿毛并冲洗干净。支立模板前在承台上用钢板垫平并用砂浆密封模板底部。墩身钢筋绑扎完毕后，安装模板，检查模板垂直度、顶面标高、横向及纵向中心偏位，如超过设计及规范要求，则及时进行调整直至合格。用钢尺检查模板内尺寸及对角长度，防止模板扭偏。模板垂直度先用线锤检查，再用全站仪进行复核，复核内容包括墩身纵横向垂直度、模板四角定位扭偏检查。

　③ 砼浇筑质量控制：混凝土自出料口下落的自由倾落高度不得超过2m，以防止混凝土离析。超高应采取串筒下料。每次混凝土浇筑时应连续进行，不得中断。砼浇筑顺序的安排，以薄层连续浇筑不出现冷缝为原则。所有混凝土浇筑均采用水平分层进行，分层厚度控制在30cm左右。混凝土振捣一般采用插入式振捣棒，要求快插慢拔以免混凝土产生空洞；插点要均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。在温度较低的天气施工时，应及时观察模板的变形情况，可适当放慢浇筑速度。

　柱子施工墩身模板发生变形

　四、满堂支架现浇预应力箱梁施工1、工艺流程图四、满堂支架现浇预应力箱梁施工1、工艺流程图场地平整、碾压满堂支架地基处理碗扣支架搭设顶托枋木、下次梁铺设设腹板模板安装 模板安装 翼缘板模板安装支架预压钢筋加工 底腹板钢筋绑扎底腹板砼浇注养护箱梁顶板内膜安装钢筋加工 箱梁顶板钢筋绑扎顶板砼浇注砼养护预应力张拉并压浆封锚测定同养砼试件拆除模板及支架

　2.质量验收规范标准序号 项 目 允许偏差(mm) 检验方法1 受力钢筋间距 ±10用钢尺量，每个构件取3个断面，取平均值2 箍筋、横向水平钢筋间距 ±10 连续量取5个间距，取平均值3 钢筋骨架尺寸长±10用钢尺量，两端和中间各1处 宽、高±54 保护层厚度 ±5 沿模板周边检查，用钢尺量序号 项 目 允许偏差(mm) 检验方法1 轴线位置 10 全站仪测量纵横各1点2 表面平整度 5 靠尺和塞尺不少于4处3 模板顶面标高 ±10 水准仪测量4 预埋件位置 3 钢尺量5 相邻两板表面高低差 2 钢板尺和塞尺量6 模板内部尺寸 5 钢尺量7 预应力筋孔道位置 5 钢尺量钢筋安装允许偏差和检验方法模板安装允许偏差和检验方法

　2.质量验收规范标准现浇梁施工质量标准钢绞线后张法允许偏差和检验方法序号 项 目 允许偏差 检验方法1 轴线位置(mm) 10 全站仪测量3点2 梁顶面标高(mm) ±10 水准仪测量3 梁高度(mm) +5，-10 钢尺量4 梁宽(mm) ±30 钢尺量5 梁顶、底、腹板厚度(mm)100 钢尺量6 梁长度(mm) +5，-10 钢尺量7 横坡(%) ±0.15水准仪测量8 平整度(mm) 8直尺、塞尺量序号 项 目 允许偏差(mm) 检验方法1 断丝滑丝数每束一丝，且每断面不超过钢丝总数的1% 查张拉记录（全数）2 管道间距 10 用钢尺量，抽查30%，每根查5个点3 管道坐标梁长方向30用钢尺量，抽查30%，每根查10个点 梁高方向104 张拉应力值 符合设计要求 查张拉记录（全数）5 张拉伸长率 ±6% 查张拉记录（全数）

　3.工序质量控制要点及要求①支架搭设质量控制：3.工序质量控制要点及要求①支架搭设质量控制：支架整体、杆配件、节点、地基、基础和其他支撑物应进行强度和稳定验算,并应向监理工程师上报验算结果。支架应预留施工拱度。支架立柱低端必须放置垫板或混凝土垫块。地基严禁被水浸泡，冬期施工应考虑防冻胀措施。支架立柱在排架平面内应设水平横撑。碗扣支架立柱高度在5m以内，水平支撑不得少于2道，高于5m时，水平撑间距不得大于2m，并应在两横撑之间加设双向剪刀撑，在排架平面外应设斜撑，斜撑与水平交角宜为45°。

　②预埋管道及支座安装质量控制：按设计图纸所示位置布设波纹管，并用定位筋固定，安放后的管道必须平顺、无折角。管道接头采用大一号的波纹管套接，要对称旋紧，并用胶带纸缠好接头处以防止混凝土浆掺入，当管道位置与非预应力钢筋发生矛盾时采取以管道为主的原则，适当移动普通钢筋保证管道位置的正确，严禁切断主筋，必须切断的箍筋、构造筋等也宜尽力补焊。波纹管端部的预埋锚垫板应垂直于孔道中心线，并在砼浇筑期间不产生位移。施工中人员、机械、振动棒不能碰撞管道。浇注混凝土之前对管道仔细检查，主要检查管道上是否有孔洞，接头是否连接牢固、密封，管道位置是否有偏差，严格检查无误后，方可进行下道工序。

　③砼浇筑质量控制：宜采用两端向中跨同时浇注。浇筑时分层连续推移，一次成型，其水平分层厚度不大于30cm，先后两层混凝土的间隔时间不超过初凝时间。每跨梁的浇筑时间不超过6h。为控制浇腹板混凝土从底坡角处反涌现象，采取底板混凝土浇筑完毕后，做适当的停顿或在腹板底坡脚处设挡板。水平分段，两侧腹板对称浇筑。插入式振捣器振捣时，严禁碰撞预留波纹管。振捣时间要保证混凝土有足够的密实度。浇筑梁体混凝土时，混凝土下落距离小于2m，以免混凝土离析。在顶板混凝土浇筑后对桥面进行整平，要求坡度顺直，表面平整。

　⑥预应力张拉及压浆质量控制：预应力筋的下料长度应通过计算确定，除要按照设计图，加孤线值的长度外，还要考虑每端预留千斤顶＋工具锚＋限位板等工作长度。钢绞线下料应采用砂轮锯切割，不得采用电弧切割。集束绑扎时，每束钢绞线必须理顺直，不得打结、扭曲，一般一米为一段进行分段绑扎牢固，以免钢绞线相互扭结或各丝、各股预应力筋受力不均匀，造成张拉应力不够或超张拉，摩阻力值增大，易发生段丝、滑丝等现象。钢绞线穿放前应清除孔道内杂物，钢绞线穿入梁体后应尽快张拉，穿束至孔道压浆停放时间不能超过7—20d（根据施工期空气湿度而定），否则应采取防锈措施。预应力钢绞线束穿后，应对所有波纹管进行检查，有破损或密封不严处应采取措施处理或更换，以免砼浇筑过程中漏浆，堵塞管道，影响预应力钢绞线张拉和孔道压浆。在浇注混凝土时，在混凝土初凝前设专人随时拉动钢束，避免个别波纹管接头发生漏浆而产生管内固结。

　千斤顶与油表校正：预应力张拉的设备和预应力锚具，应按锚具说明书的千斤顶型号配套使用，压力表的精度应＞ 1.5 级。千斤顶在使用前必须按要求及时经主管部门授权的法定计量技术机构进行千斤顶、油泵及油压表配套标定，确定其校正系数，张拉时严格按标定报告上注明的油泵号、油表号和千斤顶号配套安装使用。张拉前，应按照校正系数公式计算出分级加载的油表读数与张拉力的对应值。在下列情况下应重新标定：新千斤顶初次使用前；油压表指针不能退回零点时；千斤顶、油压表和油管进行过更换或维修后；当千斤顶使用超过6个月或张拉超过200次以上；在使用过程中出现其他不正常现象。锚夹具质量控制：后张法建立预应力，是靠锚具来传递和建立预应力，如锚具质量不合格，预应力张拉时或在张拉后，锚板、垫板或夹片锚的夹片容易碎裂。所以锚夹具质量非常重要，使用前，应按要求对锚夹具进行外观、硬度、静载锚固试验和挤压锚头工艺抗拔试验，合格后才能使用。审核施工单位上报的钢绞线理论伸长值：张拉前，同类钢绞线首批进场后应进行弹性模量试验，根据实测的弹性模量和相关公式仔细检校每一束钢绞线的理论伸长值，以免有时设计提供理论值有误，而造成实测伸长量与理论伸长量之差不符合要求。

　预应力张拉：预应力钢绞线张拉前，箱梁的混凝土强度和砼浇筑时间必须达到设计、规范要求，千斤顶和油压表均在校验有效期内，箱梁侧向约束已解除（但须特别注意，箱梁底模必须在预应力钢绞线张拉结束并对管道实施压浆后才能拆除），支座定位螺栓已解除，以使梁体在预应力张拉过程中能自由转动和移动。当所有准备工作做好后，清除锚垫板下水泥浆等杂物，将钢绞线切割成楔形逐根对孔穿入锚环中，装紧工作锚具夹片，安装时务必使工作...

篇四：桥梁支座安装质量控制要点

　1、混凝土浇筑照片 2、钢筋笼吊装照片

　3、钢筋笼加工照片 4、钻孔灌注桩施工流程 场地准备

　桩位放样

　埋设护筒

　钻机就位

　泥浆制备、钻孔

　成孔检测

　清孔、检查沉渣厚度

　安放钢筋笼

　安放导管、再次检查沉渣厚度

　混凝土施工

　桩头处理

　基桩检测

　1 、钻孔灌注桩施工准备要求 （1）施工人员对施工地点地质情况、桩位、桩径、桩长、标高等了解清楚。

　（2）桩位放样。测量人员将4根直径400mm的钢管打入强风化层作为定位桩。

　（3）将吊装工字钢焊接的钢围堰导向桩与定位桩分层联结固定，确保导向框位臵准确。

　（4）插打钢护筒。钢护筒壁厚12mm，根据各墩不同地质情况决定护筒长度，护筒下沉深度穿过覆盖层。

　（5）插打钢板桩围堰。采用拉森——Ⅲ型钢板桩沿导向框排列。用Dz-60Y型振动锤振动下沉，直至穿过覆盖层为止。

　2、钻孔阶段

　（1）安设钻机，使钻杆中心重合，其水平位移及倾斜度误差按规范要求调整。

　（2）用冲击钻钻孔时，应待相邻孔位上已灌注好的混凝土凝固并已达到一定强度时，才能开钻。

　（3）钻孔过程采用正循环回转钻进施工技术，在黏土层，适当少投泥土，靠钻进自行造浆，在砂土层则加大泥浆浓度固壁。钻进速度始终和泥浆排出量相适应。

　（4）孔内始终保持0.2kg/cm2的静水压力，护筒内水位始终高于水库水位，遇松散地层时，适当增大泥浆相对密度和稠度，尽量减轻冲液对孔壁的影响，同时降低转速和钻压以满足施工质量控制要求。

　（5）钻进过程严禁孔内掉进钻头、钻杆及其他异物，经常检查钻头的磨损情况。

　（6）钻进过程随时留组，每根桩渣样不少于3组。取渣样，每米不少于1组，在离设计标高1.0～1.5m范围内，每30cm留1组，每根桩渣样不少于3组。

　 3、清孔阶段  （1）清孔是钻孔桩施工中保证成桩质量的重要一环。通过清孔尽可能使沉渣全部清除，使混凝土与基岩接合完好，以提高桩底承载力。

　 （2）终孔后，将钻头提至距孔底的0.2-O.3m处，使之空转，然后将残存在孔底的钻渣吸出；必要时投入适量纯碱以提高泥浆比重和胶结能力，使沉渣排出孔外。

　 （3）当钢筋笼下沉固定后，再次复检孔深和沉渣厚度等。若沉渣超标，可用导管中附属的风管再次清孔，直至全部符合设计要求和工艺标准。

　 （4）清孔结束前，将泥浆比重调整到规定范围，以保证水下混凝土的顺利灌注，同时保证成桩质量。

　 4、钢筋笼的制作及安装阶段

　 （1）进场的钢筋必须出具合格证或产品质量检验报告，同时还按现行钢筋检验标准取样试验，不符合质量要求的钢材严禁使用。

　 （2）在成孔过程中及时组织钢筋笼的加工制作。钢筋笼采用分节制作后搭接焊的方式，接头错开，在同一截面内，接头数不超过钢筋总数的50%，同时声测管固定在笼的内部，均匀分布在圆周的四个点上。

　 （3）起吊钢筋笼时，吊点准确，保证垂直度，然后对准孔位徐徐下放，吊装过程中，节与节之间进行焊接，必须保证焊接长度和质量，且要控制焊接时间不宜过长。

　 5、灌注水下混凝土阶段

　 （1）灌注前对桩孔质量、回淤沉碴厚度、泥浆指标、桩底标高进行一次全面检查，防止意外事故发生。

　 （2）灌注水下混凝土的导管逐节拼接，导管直径为25cm，每节长度为2m～4m，以便调节高度。拼接后进行压水试验，合格后方可使用。

　 （3）混凝土的初存量应保证首次填充的混凝土入孔后，使导管埋入混凝土的深度大于1m，在灌注过程中，导管埋深不大于4m。

　 （4）每灌注一车混凝土后，用测锤测量混凝土面的上升高度，并作好记录，绘制单桩柱状图，根据此数据，换算该桩的桩径各段的扩孔率。

　 （5）钻孔桩灌注混凝土过程应连续灌注一次完成。

　 6、质量检测

　 根据《钻芯法检测混凝土强度技术规程》、《混凝土强度检验评定标准》和深圳市工程质量监督检验站所发的《大直径混凝土灌注桩质量验评方法》等要求，对灌注桩进行检验。通过抽取混凝土芯样进行检验，钻孔灌注桩混凝土强度满足设计要求。

　1、扩大基础结构图

　施工准备 测量放样 基坑开挖 检验 基底处理 基础混凝土 隐蔽检验 回填 基坑抽水（如果有）

　模

　板 养护

　 一、扩大基础开挖及基地处理 扩大基础基坑开挖前，首先根据站场基线控制点，用全站仪精确定位。控制基底标高，防止超挖。

　

　基坑采用放坡开挖，坡度为1：0. 5；对于基础位于中风化等岩石较为坚硬且不易开挖的岩层的情况，采用爆破方式开挖，机械、人工清理基底；挖出的土石方随时开挖随时清运，以节省场地占用面积。基底采用人工处理坑壁和坑底，达到基底设计标高。基坑开挖时做好排水处理，在基坑坡边缘30cm处周围挖截水沟。施工时应进行验槽工作。

　 基础开挖达到规范要求和设计标高，经项目部质检员检查合格后，报请监理检查；经监理、现场技术负责人、质检员检查签认后，方可进行下道工序。

　 二、钢筋加工和安装

　 钢筋存放在仓库（棚）内，露天存放时，应垫高并遮盖，钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈、泥土等清除干净，钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。

　 在基坑开挖好后，在承台底浇注10cm厚的C20混凝土垫层，然后报与监理验收，检测合格后方可绑扎扩大基础底层钢筋。

　 扩大基础为了保证混凝土的浇筑质量，钢筋网片间距做到网格对齐，间距准确，同时保证受力钢筋能准确对位，施工中应注意保护层距离采用同标号的混凝土垫块控制，并在垫块上预埋扎筋，钢筋网就位固定后，将垫块绑扎在钢筋网上并保证每平方米不少于4个。

　 扩大基础模板采用定型整体大块钢模。当承台上的预埋件位臵与承台钢筋位臵发生冲突时，可调整后者，保证预埋件位臵准确。

　 二、模板安装 

　模板安装前必须检查模板有无变形，尺寸、刚度、平整度是否符合要求，清除残留杂物，进行打磨除锈处理。检查结构物中心及模板就位线正确无误后开始支立模板。模板接缝处可贴双面即时贴，或进行嵌缝处理，保证接缝严密不漏浆。模板底部用砂浆找平或设臵标准带，既可使模板底部不漏浆也可使模板中心就位更准确，减少调整模板的难度和工作量。模板安装必须牢固稳定，内外撑上紧，吃上劲，但不能过紧导致变形或结构尺寸不满足要求。模板安装调整好后，全面检查结构尺寸、顶部标高、平面位臵（模板就位和对中）、模板垂直度、平整度、接缝、支撑和稳定、钢筋保护层、预埋件支架等合格无误后报请技术人员和监理工程师检查合格后方可进行砼浇筑  三、浇筑混凝土

　 混凝土浇筑前须清除模板内杂物，积水，钢筋上的油污，湿润接茬面；检查模板、支架、预埋件等，符合要求后方可浇筑。混凝土必须分层对称浇筑，每层厚度不超过30cm。应在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土，振动棒应插入下层砼5～10cm。出料口下面，混凝土堆积高度不得超过1m。混凝土振捣密实，振动必须直到砼停止下沉，不再冒出气泡，表面平坦，泛浆为止，但不能过振，导致混凝土离析。每一处振动完毕后，应边振动边徐徐提出振动棒，振动棒要求快插慢拔。必须使用合格的混凝土，试验人员随时检查砼的和易性和坍落度。不合格混凝土决不允许使用，为保证内在和外在质量，坍落度必须严格控制。振动棒与侧模应保持5～10cm距离，严禁碰触模板、钢筋及其它预埋件。混凝土浇筑要求连续进行，时间间隔小于前层混凝土初凝时间，超过时间须按施工缝进行处理。浇筑过程中，派专人负责检查支承、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时进行处理，并做好混凝土施工记录。

　四、养护

　 大体积混凝土浇注后，要及时养护防止出现裂纹。混凝土浇筑过程中，对结构物采取适当的防风、保温措施。混凝土浇筑完成后，应立即进行包裹保温保湿。混凝土采用保湿蓄热法养护，即在构件四周及表面覆盖帆布或土工布，用冷却管流出的水进行养护。经常浇水，保持混凝土表面湿润。当混凝土温度芯部与环境温度相差15℃以内时，方可拆除保温装备。

　 五、拆模

　

　混凝土强度达到1.2MPa前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。

　混凝土拆模强度不小于设计强度的75%，混凝土芯部温度与表层温度的温差、表层温度与环境温度的温差不得大于20摄氏度。大风或气温急剧变化时不宜拆模。在寒冷季节，环境温度低于0摄氏度时不宜拆模。在炎热和大风干燥季节应采取逐段拆模、边拆边盖的拆模工艺。

　拆模顺序应按照立模顺序的逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板损坏，当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、运装模板

　 六、基坑回填

　  混凝土达到设计强度后应对其外观、尺寸进行检查，合格后排除坑内积水、稀泥。经监理检查同意后，人工配合夯机分层夯实回填基坑。夯实时基坑四周同步进行；分层回填土，每层厚度10～20公分，用小型机械冲击夯实。

　施工测量放样 机械开挖基坑 人工清理基底 凿出桩头 垫层施工 安装钢筋及模板 承台混凝土浇筑 砼养护、拆模 基坑回填

　 一、桩基桩头处理 桩头处理

　

　1、凿除桩头前精确测定桩顶标高，并考虑凿除工艺对桩头的影 响程度，预留出一定高度，并在桩身上做出明显标记，确保凿除桩头 后桩基砼伸入承台的长度满足设计 15 ㎝ 的要求，桩顶面和侧面必须 干净无异物。

　

　 2、桩基钢筋伸入承台的长度、形状及箍筋数量要符合设计要求。

　

　 3、桩基桩头在浇筑承台混凝土前必须清除浮碴，并用水清洗干 净。

　桩基和承台的连接部位，是抗震要求极高的关键部位，但也是施 工质量薄弱的部位。

　桩头浮碴清除不干净， 不能进行承台钢筋的绑扎。

　上述三点是保证桩基和承台连接整体性和抗震性的关键点， 现场 技术人员、质检人员引起高度重视，切实把好这道关卡。

　 二、综合接地

　 1、接地钢筋采用 Q235 或 HRB335，钢筋直径不小于 16 ㎜ ，请当 单根结构钢筋的直径小于 16 ㎜ 时，可将相邻的 2 根结构钢筋并连使 用（总截面不小于 200 ㎜ 2）无需改变结构钢筋。

　 2、沿墩台立面中心对称预埋 2 根墩身接地钢筋，与承台内的接 地钢筋、桩基钢筋焊结成一体，接地钢筋之间的焊接，双面焊≥5d 且不小于 55 ㎜ ，单面焊≥10d 且不小于 100 ㎜ ，焊缝高度至少 4 ㎜ 。

　

　 3、所有接地连接钢筋，必须采用红色油漆进行局部标识，供检 查和识别之用。

　 三、钢筋保护层

　钢筋混凝土保护层是保证结构耐久性的重要指标之一。

　混凝土保 护层厚度不足，钢筋易受到侵蚀，100 年的设计年限就得不到根本保 证，混凝土保护层控制至关重要。绑扎钢筋所用的扎丝头均要求弯曲 向里，防止侵入保护层。在承台混凝土浇筑之前，必须设臵强度、密 实度、耐久性符合高性能混凝土要求的垫块，垫块安装必须符合工艺 顺序的要求，严禁先立模板再绑垫块。垫块规格、尺寸、布臵形式必 须满足设计和规范的要求，其数量不得小于每平米 4 个。

　模板加固需使用拉筋时，要加工专用的套筒和拉杆，将套筒焊接 在承台主筋上并通过套丝与拉杆连接，拉杆外套可采用 PVC 管，待拆 模时将拉杆拧出，用砂浆封堵拉杆孔洞。

　 四、混凝土施工 1、大体积承台砼的入模布料极为重要，布料不均，易使胶凝材 料与骨料分离，砼易产生收缩裂缝，布料过程中要灵活调整布料区， 使混凝土在模板内分布均匀。振捣要均匀适当，防止漏振或少振，否 则砼表面易产生麻面或蜂窝。

　 2、夏季施工必须制定大体积混凝土施工的温控方案和措施，满 足混凝土芯部温度不超过 60℃的要求。拆模时砼芯部与砼表层温差、 砼表层与环境的温差，应满足不超过 20℃的规范要求，养护用水与 混凝土表面温差，应满足不得大于 15℃的要求。施工过程中详实、 准确的填写《承台施工过程质量自控记录表》 ，施工完成后妥善保管。

　3、同养试件应放臵在承台顶边，每天做好养护温度记录，养护 期限为逐日累计温度大于 1200C°d。

　五、承台与墩身连接部位的质量控制

　 1、墩身预埋钢筋的间距问题是质量控制和质量检查的重点，为 保证其准确性，必须设臵墩身预埋钢筋的定位箍 ，严格控制钢筋间 距。各单位应对作业人员做专项技术交底。

　2、承台和墩身的连接部位，是桥梁上部荷载传递到地基下的关 键部位， 但该部位也是施工质量控制薄弱的部位， 必须引起高度重视。

　墩身位臵范围内承台表面混凝土必须进行凿毛， 露出新鲜的混凝土基 岩面，并在混凝土浇筑前清洗干净，不允许有任何杂物滞留其中。混 凝土在初凝前严禁凿毛。

　

　六、沉降观测 沉降观测

　沉降变形观测、 评估过程是确定铺设无砟轨道关键时间节点和关 键工序的主要依据之一，必须加强“零观测” （即初始值）的过程控 制。

　承台施工必须严格执行局指下发的 《中铁十七局津秦铁路客运专 线沉降观测方案》 ，进行沉降观测标的布设和初始值测量。

　1、圆端型实体桥墩工作流程

　 1、施工准备

　 墩柱施工前，相应施工工班应组织人员对墩身预埋钢筋底部承台混凝土进行凿毛，并及时清理。

　 1.1、测量放样 测量队放设出墩位中心线，施工人员在承台顶面放出墩底的几何尺寸，并将点位引出，作为以后检查模板时使用。

　 1.2、支立脚手架 测量放线完成后，在墩底轮廓线外支立不得影响墩模安装脚手架，脚手架搭设两排，两排脚手架均围住墩身，脚手架之间铺设竹排作为工作平台和人行道，并设斜撑以固定脚手架。

　

　2、钢筋施工

　 2.1、 钢筋制作 在钢筋下料前，应严格复核设计图纸与现场钢筋的规格、型号和等级，做到与设计图纸完全相符合...

篇五：桥梁支座安装质量控制要点

　中华人民共和国行业标准

　JTG 3362 － 2018

　 公路钢筋混凝土及预应力 混凝土桥涵设计规范 Specifications for Design of Highway Reinforced Concrete

　and Prestressed Concrete Bridges and Culverts

　2018-07-18 发布

　2018-11-01 实施 中华人民共和国交通运输部发布

　中华人民共和国行业标准 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 Specifications for Design of Highway Reinforced Concrete

　and Prestressed Concrete Bridges and Culverts JTG 3362-2018

　主编单位：中交公路规划设计院有限公司 批准部门：中华人民共和国交通运输部 实施日期：2018 年 年 11 月 月 1 日

　人民交通出版社股份有限公司

　前

　言 － I －

　前 前

　言 根据交通运输部厅公路字〔2011〕115 号《关于下达 2011 年度公路工程标准制修订项目计划的通知》的要求，由中交公路规划设计院有限公司作为主编单位承担对《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （JTG D62－2004）的修订工作。经批准颁发后以《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG 3362－2018）颁布实施。

　在修订过程中，规范修订组进行了大量的专题研究工作，吸取了国内其他单位的研究成果和实际工程设计经验；参考、借鉴了国内外相关标准规范。在规范条文初稿编写完成以后，通过多种方式广泛征求了设计、施工、建设、管理等有关单位和专家的意见，经过反复讨论、修改，最终定稿。

　本次修订的主要内容包括：调整了混凝土桥涵用钢筋等级；增加了桥梁结构设计的基本要求；强化了混凝土桥涵的耐久性设计要求；补充了混凝土箱梁桥抗倾覆验算要求、针对复杂桥梁的实用精细化分析方法、体外预应力桥梁设计方法、混凝土桥梁应力扰动区设计方法；调整了圆形截面受压构件的正截面承载力计算方法；增加了不同边界条件下确定受压构件计算长度系数的计算公式；调整了钢筋混凝土及 B 类预应力混凝土结构裂缝宽度计算方法；补充调整了构造设计要求。

　请各有关单位在执行过程中，将发现的问题和意见，函告本规范日常管理组，联系人：李会驰（地址：北京市德胜门外大街 83 号德胜国际中心 B 座 407 室，中交公路规划设计院有限公司，邮政编码：100088，传真：

　010-82017041，电子邮箱：sssohpdi@163.com），以便修订时研用。

　主 编 单 位 ：

　中交公路规划设计院有限公司 参 编 单 位 ：

　同济大学

　东南大学 交通运输部公路科学研究院 大连理工大学 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 主 主

　 编 ：

　袁

　洪 主要参编人员：

　赵君黎、徐国平、徐

　栋、刘

　钊、吕建鸣、贡金鑫、冯

　苠、李会驰、李文杰

　公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG 3362-2018）

　－ II －

　主 主

　 审 ：

　沈永林 参与审查人员：

　余培玉、杨耀铨、冯鹏程、席广恒、张少青、李怀峰、马健中、刘俊起、刘东旭、戴本良、徐宏光、韩大章、李

　正、史方华、钟明全、田

　波、梁立农、包琦玮、秦大航、徐

　岳

　目

　次 － I －

　目 目

　次 1 总则

　................................................................................................................................. 1

　2 术语和符号 ....................................................................................................................... 2

　2.1 术语 ............................................................................................................................ 2

　2.2 符号 ............................................................................................................................ 4

　3 材料

　............................................................................................................................... 10

　3.1 混凝土 ...................................................................................................................... 10

　3.2 钢筋 .......................................................................................................................... 11

　4 结构设计基本规定 ......................................................................................................... 13

　4.1 一般规定 （新增）

　................................................................................................ 13

　4.2 板的计算 .................................................................................................................. 14

　4.3 梁的计算 .................................................................................................................. 17

　4.4 拱的计算 .................................................................................................................. 20

　4.5 耐久性设计要求 ...................................................................................................... 22

　5 持久状况承载能力极限状态计算 ................................................................................. 24

　5.1 一般规定 .................................................................................................................. 24

　5.2 受弯构件 .................................................................................................................. 26

　5.3 受压构件 .................................................................................................................. 36

　5.4 受拉构件 .................................................................................................................. 44

　5.5 受扭构件 .................................................................................................................. 46

　5.6 受冲切构件 .............................................................................................................. 50

　5.7 局部承压构件 .......................................................................................................... 53

　6 持久状况正常使用极限状态计算 ................................................................................. 55

　6.1 一般规定 .................................................................................................................. 55

　6.2 钢筋预应力损失 ...................................................................................................... 60

　6.3 抗裂验算 .................................................................................................................. 64

　6.4 裂缝宽度验算 .......................................................................................................... 66

　6.5 挠度验算 .................................................................................................................. 71

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　公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG 3362-2018）

　－ II －

　7 持久状况和短暂状况构件的应力计算 ........................................................................ 74

　7.1 持久状况预应力混凝土构件应力计算 .................................................................. 74

　7.2 短暂状况构件的应力计算 ...................................................................................... 77

　8 构件计算的规定 ............................................................................................................. 80

　8.1 组合式受弯构件 ...................................................................................................... 80

　8.2 后张预应力构件的锚固区

　（新增）

　.................................................................. 85

　8.3 支座处横隔梁

　（新增）

　...................................................................................... 88

　8.4 墩台盖梁 .................................................................................................................. 89

　8.5 桩基承台 .................................................................................................................. 92

　8.6 铰 .............................................................................................................................. 97

　8.7 支座 .......................................................................................................................... 98

　8.8 桥梁伸缩装置 ........................................................................................................ 101

　9 构造规定 ....................................................................................................................... 105

　9.1 一般规定 ................................................................................................................ 105

　9.2 板 ............................................................................................................................ 110

　9.3 梁 ............................................................................................................................ 112

　9.4 预应力混凝土上部结构 ........................................................................................ 118

　9.5 拱桥 ........................................................................................................................ 124

　9.6 柱、墩台和桩基承台 ............................................................................................ 126

　9.7 支座和伸缩装置 .................................................................................................... 130

　9.8 涵洞、吊环和铰 .................................................................................................... 131

　录 附录 A 桥梁结构的实用精细化分析模型

　（新增）

　................................................. 132

　录 附录 B 拉压杆模型分析方法

　（新增）

　..................................................................... 134

　录 附录 C 混凝土收缩应变和徐变系数计算及钢筋松弛损失中间值与终极值的比值 138

　录 附录 D 温差作用效应计算公式 ..................................................................................... 143

　录 附录 E 受压构件计算长度的简化计算公式

　（新增）

　............................................. 144

　录 附录 F 沿周边均匀配置纵向钢筋的圆形截面钢筋混凝土偏心受压构件正截面抗压承载力计算沿周边均匀配置纵向钢筋的圆形截面钢筋混凝土偏心受压构件正截面抗压承载力计算 （新增）

　........................................................................................... 146

　录 附录 G 预应力曲线钢筋由锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩引起的考虑反向摩擦后的预应力损失简化计算预应力曲线钢筋由锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩引起的考虑反向摩擦后的预应力损失简化计算 ......................................................................................... 150

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　目

　次 － III －

　录 附录 H 后张法预应力混凝土构件弹性压缩损失的简化计算 .................................... 152

　录 附录 J 允许开裂的 B 类预应力混凝土受弯构件受压区高度计算 ............................. 153

　本规范用词用语说明 ....................................................................................................... 154

　附件

　公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG 3362-2018 ）条文说明 ...

篇六：桥梁支座安装质量控制要点

　２ ０ ０ ７ － １ １ － ２ １第一作者简介：焦海峰 （ １ ９ ６ ８ —）

　，男，北京人，工程师，主要从事桥梁养护管理工作。１ 施工准备１ ）

　更换支座前要对桥梁整个结构进行全面检查，包括基础、墩台、梁体和桥面系等，并做好记录。２ ）

　对有病害的部位进行处理，确定桥面系和附属设施的去留部分。３ ）

　对桥梁结构进行计算，分析梁体在自重荷载下各个支座的反力大小和分配比例，进而确定所需要的千斤顶型号和数量，制订合理的千斤顶布置方案，进行施工组织设计，并对千斤顶和油泵配套标定。针对不同的桥梁结构形式和施工条件，千斤顶的布置也有不同的方法，大致分为 ３ 种情况［ １ ］。（ １ ）

　墩台结构完好无病害，能够保证足够承载力并且具有足够作业空间 （放置顶升设备、临时支撑以及更换支座所需空间）的，可以在墩台盖梁顶面布置顶升设备。（ ２ ）

　墩台顶部没有足够作业空间的，可利用扩大基础和承台搭设顶升支架进行作业，顶升点尽可能靠近原支点。（ ３ ）

　墩台顶既没有足够作业空间，又没有扩大基础和承台可以利用的（ 如桩柱对接的桥墩结构）

　，就需要浇注临时承重基础布置顶升设备。４ ）

　对于一些桥墩也可以用特制的钢箍加固或进行扩大截面施工后再进行梁体的顶升施工。顶升方案确定之后应对参与施工的人员进行详尽的技术交底，明确岗位分工，制订迅速快捷的信息传递和反馈渠道，制订施工中常用术语和紧急暂停信号。要清理墩台顶部部位，凿平预置千斤顶和顶升过程中设置临时支撑部位的松散混凝土。若放置千斤顶所需净空不够，可以适当凿深墩台顶混凝土，以不伤害墩台内部构造钢筋为宜，最后用环氧砂浆找平。按照所要更换的支座的尺寸和设计要求进行测量，在墩台顶部定位出新支座位置，在墩台顶部及梁底面划出新支座安放后的支座中线和边线。２ 拆除约束构造及梁体限位顶升前对桥梁上部结构存在的约束构造进行拆除，解除伸缩缝之间的橡胶条和连接构件，使伸缩缝完全断开；对梁体上的防撞护栏和扶手进行解固作业，切割非同步顶升的梁体横向连接构造 （比如钢板、钢筋等）

　，保证梁体能够自由顶升。需要采用梁体限位措施，以防止梁体在顶升过程中产生侧向移动。桥梁纵向限位可以把与伸缩缝同样厚度的厚钢板塞进伸缩缝内，钢板要经过磨光和涂油处理，以减少摩擦力；在梁体两侧设置侧向支撑，以防止梁体倾覆，侧向支撑应具有足够的刚度和防侧移顶力。３ 设置顶升设备按照设计方案在梁底纵轴线两侧对称布置千斤顶，布置时应考虑更换后支座所占位置和旧支座取出时的作业空间，并保证千斤顶放置的平整度。在千斤顶的上下方各放置一块能满足净空要求的最大厚度钢板，避免在千斤顶上下部位出现应力集中对混凝土造成局部损伤。４ 预顶升整体顶升法更换桥梁支座对顶升过程中千斤顶操作的同步性要求较高。一般要求千斤顶顶升高度差≤２ ｍ ｍ ，否则会由于千斤顶反力不均在梁体控制截面产生较大应力而导致梁体结构受到损伤。采用位移和压力双控的自动同步顶升方法，位移传感器采集位移，压力传感器采集压力，结合数据软件分整体顶升法更换桥梁支座施工控制要点焦 海 峰，王 现 卫（ 北京市路政局房山公路分局，北京 １ ０ ２ ４ ８ ８ ）摘要：采用整体顶升法对不满足使用要求的桥梁支座进行更换，可恢复桥梁的使用性能。介绍了整体顶升法在更换桥梁支座的施工中，对施工准备、拆除约束构造及梁体限位、设置顶升设备、预顶升、更换支座、施工监控等方面进行施工质量控制的要点。关键词：桥梁；整体顶升法；支座；施工控制中图分类号：Ｕ ４ ４ ３ ． ３ ６文献标识码：Ｂ文章编号：１ ０ ０ ４ － ４ ６ ５ ５（ ２ ０ ０ ８ ）０ １ － ０ ０ ３ ２ － ０ ２整体顶升法更换桥梁支座施工控制要点３ ２

　焦海峰，王现卫：整体顶升法更换桥梁支座施工控制要点中国市政工程２ ０ ０ ８ 年第 １期析处理等控制系统可保证工程的精度和安全。在顶升设备和控制系统安装完毕后进行统一调试，保证各部件正常运行后进行梁体预顶升。预顶升的目的是为了避免全套顶升系统可能出现的问题，同时消除同步顶升过程中可能出现的非弹性变形。５ 更换支座预顶升顺利完成之后可以进行桥梁的顶升和支座更换。利用同步顶升系统，按照规定分级加载控制程序将梁体顶起到控制高度之后，及时放置由不同厚度累积的钢板组成的临时支撑。临时支撑放好之后可由控制台统一缓慢落梁至临时支撑上，落梁是以千斤顶恢复零荷载为标准。然后进行支座的更换。１ ）

　同步顶升。由于墩台顶部至梁体底部高度较小，桥梁的同步顶升工作多采用扁式千斤顶进行顶升工作，千斤顶顶升行程较小，并且顶升时千斤顶不宜超过极限行程的 ８ ０ ％。有时为更换支座提供充足的作业高度或要进行桥面提升等因素影响，梁体顶升高度会出现超出千斤顶顶升行程的情况，这就需要在顶升过程中多次顶升。多次顶升需要把千斤顶用钢垫板垫高后再次进行顶升，千斤顶和临时支撑之间相互承压转换，直至梁体上升到控制高度。顶升时荷载位移分阶段控制，每到一个阶段暂停一下，检查梁体和顶升设备以及数据无异常后继续进行顶升。当千斤顶达到极限行程的 ７ ０ ％￣ ８ ０ ％时，将临时支撑设置到适当高度，控制台统一操作千斤顶回油至无顶升状态，梁体落在临时支撑上后，将千斤顶用钢垫板垫高，进行下一部顶升操作，以此反复把梁体顶升到控制高度。２ ）

　支座更换。当梁体稳妥降落在临时支撑上之后，可采用手工工具将原有支座取出。支座取出过程应注意轻取轻放，避免产生大的振动，同时严禁有物品碰撞到临时支撑和千斤顶，尽量保持原有支座下方垫石的完整性和持续承载能力。支座取出过程中如出现垫石局部破坏的情况，可用高强聚合物砂浆进行修补找平；对于需要调节垫石高度的，精确计算出所需增加高度，用合适厚度的厚钢板来调节，调节完毕后安装新支座。如果原支座存在抗震锚拴，应采用冷切割的方法处理，对突出于梁和墩台混凝土表面的锚拴头，要进行打磨与混凝土面找平，处理过程中不能损伤混凝土。３ ）

　新支座安装。新支座的安装要保证位置和高程的准确性，并对安装的新支座采取定位措施，以免再次落梁时新支座产生位置的移动。更换支座和落梁的工序间隔应尽量紧凑，应用临时支撑作为持续承载支撑。支座应尽量水平安装，当桥梁纵坡超过２ ％时，应采取措施 （如在梁底加设楔形垫块［ ２ ］）使支座平置。落梁程序与顶升程序相反，严格按照预定程序分阶段落梁，落梁后检查支座和梁体是否压紧，梁体位置是否正确等。新支座的安装是支座更换施工中的重要一环。当支座安装工序不合理、支座垫石处理不当或支座中心线与设计位置中心线不重合时，落梁后支座将会受力不均，出现偏压或不符合要求的初始剪切变形［ ３ ］，影响到支座和梁体的使用效果和寿命。６ 施工监控在施工过程中的监测工作有以下几个要点。１ ）

　整体顶升法最基本的施工要点是要求千斤顶能够同步顶升和受力。这就要全程监测位移和压力传感器所示数据，保证各千斤顶增减速变化一致。２ ）

　做好对顶升和落梁过程中梁体位移量的监测。可在支座所在梁体横截面和梁体轴线位置上布置位移测量装置，看在施工过程中梁体是否出现不均匀上升和下降。３ ）

　在梁端、跨中以及支座截面附近布置应力应变测点，检验梁体移动过程中是否在梁内部产生过大的附加应力，以保证梁体结构不受损伤［ ４ ］。４ ）

　应对梁体限位设施、梁体已有裂缝、支撑点和墩台附近的混凝土等进行全程观察，看有无异常情况出现，以便及时采取对应措施处理。７ 结语在桥梁工程中，支座尤其是橡胶支座的使用寿命往往远低于桥梁主体结构的使用寿命，成为影响桥梁使用性能的重要原因。对现有桥梁加固改造，提高桥梁的技术等级和服务水平已经成为公路管理部门的一项重要任务。利用整体顶升法更换桥梁支座，既可以合理利用技术性能尚好的桥梁主体结构，节省大笔资金，又可以缩短工期，减少对通行道路交通的影响，具有良好的社会效益和经济效益。参考文献［ １ ］ 董春红， 黄晓龙， 尉旭光． 简支梁桥支座整体更换措施［ Ｊ ］ ． 山东交通科技， ２ ０ ０ ６ （ １ ）

　：

　８ ２ － ８ ３ ．［ ２ ］ 范立础． 桥梁工程［ Ｍ ］ ． 北京：

　人民交通出版社， ２ ０ ０ １ ．［ ３ ］ 鲍卫刚， 郑学珍， 李秉秋． 公路桥梁板式橡胶支座的应用［ Ｊ ］ ． 公路，２ ０ ０ ６ （ ５ ）

　：

　４ ９ － ５ １ ．［ ４ ］ 岳鹏． 不中断交通条件下更换桥梁支座［ Ｊ ］ ． 交通世界， ２ ０ ０ ７ （ １ ）

　：

　８ ２ － ８ ４ ．３ ３

　Ａ Ｂ Ｓ Ｔ Ｒ Ａ Ｃ Ｔ Ｓｒ ｉ ｄ ｇ ｅｌ ｉ ｎ ｅａ ｎ ｄｅ ｌ ｅ ｖ ａ ｔ ｉ ｏ ｎｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅｒ ｏ ａ ｄ ， ｅ ｔ ｃ ． ， ｉ ｎ －ｃ ｌ ｕ ｄ ｉ ｎ ｇａ ｔ ｔ ｅ ｎ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ｔ ｏｂ ｅｐ ａ ｉ ｄｔ ｏｓ ｕ ｃ ｈｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ．Ｋ ｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ ：

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　Ｆ ｏ ｒ ｃ ｏ ｒ ｒ ｅ ｃ ｔ ｇ ｕ ｉ ｄ ａ ｎ ｃ ｅｔ ｏｂ ｏ ｒ ｅ ｄｉ ｎ － ｓ ｉ ｔ ｕｐ ｉ ｌ ｅｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎｆ ｏ ｒ ｔ ｈ ｅａ ｐ ｐ ｒ ｏ ａ ｃ ｈａ ｎ ｄｍａ ｉ ｎｂ ｒ ｉ ｄ ｇ ｅｏ ｆ Ｓ ｕ ｔ ｏ ｎ ｇＢ ｒ ｉ ｄ ｇ ｅａ ｃ ｒ ｏ ｓ ｓｔ ｈ ｅＹ ａ ｎ ｇ ｔ ｚ ｅＲ ｉ ｖ ｅ ｒ ， ｐ ｉ ｌ ｅｔ ｅ ｓ ｔｉ ｓｐ ｅ ｒ ｆ ｏ ｒ ｍｅ ｄｉ ｎｔ ｗｏｓ ｔ ａ ｇ ｅ ｓａ ｓａ ｒ ｒ ａ ｎ ｇ ｅ ｄｂ ｙｔ ｈ ｅＨ ｅ ａ ｄ ｑ ｕ ａ ｒ ｔ ｅ ｒ ｓ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅｂ ｒ ｉ ｄ ｇ ｅ ． Ｔ ｈ ｅｆ ｉ ｒ ｓ ｔ ｓ ｔ ａ ｇ ｅｔ ｅ ｓ ｔ ｉ ｓ ｆ ｏ ｒｔ ｈ ｅｐ ｉ ｌ ｅｆ ｏ ｕ ｎ ｄ ａ ｔ ｉ ｏ ｎｏ ｆｔ ｈ ｅａ ｐ ｐ ｒ ｏ ａ ｃ ｈ ．Ａ ｎ ａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓｉ ｓｍａ ｄ ｅｏ ｆ ｔ ｈ ｅｐ ｒ ｏ ｂ ｌ ｅ ｍｓａ ｎ ｄｔ ｈ ｅ ｉ ｒ ｃ ａ ｕ ｓ ｅ ｓｆ ｏ ｕ ｎ ｄｉ ｎｔ ｈ ｅｆ ｉ ｒ ｓ ｔ ｓ ｔ ａ ｇ ｅｔ ｅ ｓ ｔ ， ｗｉ ｔ ｈｐ ｒ ｏ ｐ ｏ ｓ ａ ｌ ｓａ ｇ ａ ｉ ｎ ｓ ｔ ｔ ｈ ｅ ｍ ｆ ｏ ｒ ｔ ｈ ｅｆ ｏ ｒ ｍａ ｌ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎｏ ｆ ｔ ｈ ｅａ ｐ ｐ ｒ ｏ ａ ｃ ｈｐ ｉ ｌ ｅｆ ｏ ｕ ｎ ｄ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ．Ｋ ｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ ：

　Ｓ ｕ ｔ ｏ ｎ ｇＢ ｒ ｉ ｄ ｇ ｅａ ｃ ｒ ｏ ｓ ｓｔ ｈ ｅＹ ａ ｎ ｇ ｔ ｚ ｅＲ ｉ ｖ ｅ ｒ ； ｔ ｅ ｓ ｔ ｐ ｉ ｌ ｅ ；ｒ ｅ ｓ ｕ ｌ ｔ ｆ ｒ ｏ ｍｄ ｅ ｔ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ；ｅ ｘ ｉ ｓ ｔ ｉ ｎ ｇｐ ｒ ｏ ｂ ｌ ｅ ｍｓ ；ｐ ｒ ｏ ｐ ｏ ｓ ａ ｌ ｓ ｆ ｏ ｒ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎＤ ｅ ｔ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎａ ｎ ｄＡ ｎ ａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ ｏ ｆ Ｌ ｏ ａ ｄ ｓ ｏ ｎＭｕ ｎ ｉ ｃ ｉ ｐ ａ ｌ９ ３

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